Dichtring reparieren ist eine wichtige Dichtungskomponente in verschiedenen Industrieanlagen und wird hauptsächlich dazu verwendet, das Austreten von Flüssigkeiten oder Gasen zu verhindern. Da die Arbeitsumgebung häufig mit rauen Bedingungen wie hohem Druck, hoher Geschwindigkeit, Vibration und hoher Temperatur einhergeht, ist Verschleiß eine der häufigsten Ausfallursachen. In diesem Artikel werden gängige Verschleißmuster und Ursachen von Reparaturdichtungen eingehend untersucht und analysiert, wie sich ihre Haltbarkeit durch optimiertes Design verbessern lässt.

1. Häufige Verschleißbilder von Reparaturdichtungen
Adhäsiver Verschleiß
Aufgrund des hohen Anpressdrucks zwischen dem Dichtring und den beweglichen Teilen kann es zu Verklebungen und Rissen an der Materialoberfläche kommen, die zu adhäsivem Verschleiß führen. Dieser Verschleiß tritt meist bei unzureichender Schmierung oder hoher Oberflächenrauheit auf.

Abrasiver Verschleiß
Äußere Partikel oder Verunreinigungen gelangen in den Dichtbereich und reiben an der Oberfläche des Dichtrings, wodurch das Oberflächenmaterial zerkratzt wird. Dies ist eine der häufigsten Verschleißarten von Dichtungen in rauen Umgebungen, insbesondere im Bergbau, auf dem Bau und in anderen staubigen Umgebungen.

Ermüdungsverschleiß
Bei langfristiger Hochfrequenzbewegung wird der Dichtring immer wieder wechselnden Belastungen ausgesetzt, es entstehen Risse auf der Materialoberfläche, die sich nach und nach ablösen. Dieser Verschleiß äußert sich normalerweise in einer lokalen Ablösung der Oberfläche und beeinträchtigt die Gesamtleistung der Dichtung.

Chemische Erosion
Wenn der Dichtring mit chemischen Medien (z. B. Säuren, Laugen oder Lösungsmitteln) in Kontakt kommt, kann es zu Korrosion des Materials kommen, was zu einer Schwächung der Materialstruktur und einem beschleunigten Verschleiß führt.

Thermischer Abbau
Nach längerer Einwirkung hoher Temperaturen altert das Dichtungsringmaterial, verhärtet oder reißt und verliert an Elastizität, wodurch die Dichtungsleistung abnimmt und der Verschleiß beschleunigt wird.

2. Optimieren Sie das Design, um die Haltbarkeit des Dichtungsrings zu verbessern
Um die oben genannten Verschleißprobleme zu reduzieren, ist die Designoptimierung ein wichtiges Mittel zur Verbesserung der Leistung und Lebensdauer des reparierten Dichtrings. Die folgenden Optimierungsmethoden werden häufig verwendet:

Optimierung der Materialauswahl

Hochverschleißfeste Materialien: Durch die Wahl von Materialien mit hervorragender Verschleißfestigkeit wie Polytetrafluorethylen (PTFE), Fluorkautschuk (FKM) oder Polyurethan (PU) können Adhäsion und abrasiver Verschleiß deutlich reduziert werden.
Chemikalienbeständige Materialien: Im Chemie- oder Erdölbereich kann die Wahl von Materialien mit hoher Beständigkeit gegenüber chemischen Medien (wie Fluorkautschuk oder EPDM) die Lebensdauer effektiv verlängern.
Thermisch stabile Materialien: Verwenden Sie bei Hochtemperaturanwendungen Silikonkautschuk (VMQ) oder Fluorelastomer, um thermische Alterungsprobleme zu vermeiden.
Verbesserungen der Oberflächenbehandlung

Reduzieren Sie die Oberflächenrauheit: Optimieren Sie die Kontaktfläche der Dichtung und reduzieren Sie die Rauheit, um das Auftreten von Adhäsion und abrasivem Verschleiß zu reduzieren.
Beschichtungstechnologie: Durch Auftragen einer reibungsarmen Beschichtung (z. B. PTFE-Beschichtung) auf die Oberfläche des Dichtrings wird der Reibungskoeffizient verringert und der Verschleiß verringert.
Strukturelle Designoptimierung

Mehrlippen-Dichtungsdesign: Der Dichtungsring mit Mehrlippen-Design kann wirksam verhindern, dass Partikel und Verunreinigungen in den Dichtungsbereich gelangen, wodurch der abrasive Verschleiß reduziert wird.
Verstärkter Stützring: Durch die Erhöhung der Stützstruktur des Dichtrings können Verformungen und Ermüdungsverschleiß durch hohen Druck vermieden werden.
Verbesserungen der Schmierlösung

Schmierstoffauswahl: Verwenden Sie geeignete Schmierstoffe, wie z. B. Hochleistungsschmieröl oder -fett, um Reibung und Verschleiß zwischen Dichtring und Kontaktfläche zu reduzieren.
Optimierung des Schmierwegs: Stellen Sie sicher, dass das Schmiermittel gleichmäßig auf die Kontaktfläche der Dichtung verteilt werden kann, um die Schmierwirkung zu maximieren.
Management der Arbeitsumgebung

Kontaminationskontrolle: In Umgebungen, die anfällig für abrasiven Verschleiß sind, kann die Verwendung einer stärkeren staubdichten Konstruktion oder von Reinigungsmedien Schäden am Dichtungsring durch externe Partikel reduzieren.
Temperaturkontrolle: Bei Hochtemperaturanwendungen können thermische Alterungsprobleme durch eine Verstärkung des Kühlsystems oder die Auswahl hochtemperaturbeständiger Materialien wirksam reduziert werden.